nuntii

Principium Operationis Ferculorum Cylindricorum Sine Cisterna pro Autocinetis

 

Fercula volubilia sine cisterna pro autocarris sunt fercula volubilia, imprimisfercula cylindri conici duplicis ordinisFrequens defectus volubilium sine cisterna est nimium calefaciendum. Infra, structuram pertinentem, principium operationis, et causas nimii calefaciendi in volubilibus sine cisterna pro autocarris communicamus, et mensuras correspondentes ad defectus volubilium minuendos discutimus.

 

1. Structura Ferculorum Cylindricorum Sine Cisterna

Partes principales volventis sine cisterna septem partibus constant: 1. Operculum obturans; 2. Anulus exterior; 3. Cylindri; 4. Cavea plastica ferrea; 5. Anulus interius; 6. Anulus interior; 7. Operculum obturans. Inter accessiones sunt praesidium posterius, operculum anterius, lamina notatoria, bullae, anuli obturantes, et laminae contra laxitatem.

 

2. Principium Operationis Ferculorum Cylindricorum Sine Cisterna

 

Structura generalis volvitoris constat ex anulo interiore, anulo exteriore, elementis volubilibus, cavea, et anulo interposito.Circulatores rotatilesVim transmittunt et volutationem efficiunt per volutationem elementorum volubilium inter anulos interiores et exteriores. Anulus interior arcte in gyrum inseritur. Cum rota rotatur, anulus interior cum gyro rotatur, elementa volubilia ducens ut circa axem suum rotent et secundum canales anulorum interiorum et exteriorum rotentur. Fercula habent intervalla radialia et axialia ut elementa volubilia libere rotari possint. Motus relativus inter elementa volubilia et anulos interiores et exteriores omnino volubilis est, non labens. Cavea positionem elementorum volubilium conservat, inclinationem et collisiones prohibens, et curans ut elementa volubilia aequaliter secundum canales distribuantur.

 

3. Causae calefactionis nimiae ferculi dum operantur:

1. Adipem nimium

2. Adipe insufficiens vel deteriorato

3. Spatium axiale insufficiens

4. Materiae alienae intra fulcrum

5. Damnum internum fulcri

1) Materia vel tractatio caloris mala.

2) Impetus improprius durante compositione, discompositione, purgatione, tractatione, vel usu.

3) Mala aptatio inter anulum interiorem et axem, vel inter anulum exteriorem et sellam fulcri.

4) Damnum externum localizatum, corrosio, onus inaequale, vel onus nimium.

5) Normalis lassitudine materiae.

 

6. Mala Conditio Bogiei

 

4. Contra-mensurae ad Defectus Ferculorum Volventium Reducendos

 

4.1 Qualitatem fabricationis et conservationis bogiorum et rotarum mobilium stricte moderare.

 

4.2 Investigationem plenam de firmitate systematis frenandi traminis perage.

 

4.3 Cooperationem inter ministeria roborare, rectores locomotivarum et operarios cogendo ut systema frenandi traminis prout opus est utantur et usum frenorum in casu necessitatis non necessarium vitent.

 

Augmenta responsabilitatem, in opere intende, et vitanda est nimia inflatio frenorum vehiculi dum aeris implentur. Diligenter inspice et adapta apparatum probationis traminis et valvulas pressionis aeris locomotivae in locomotiva ad vitia potentialia tollenda. Departmentum curationis viae ferreae curam viae ferreae augere debet ut requisitis salutis negotiationis satisfaciat et qualitatem viae ferreae continuo emendet; dum machinae traminis in stationibus mutentur, celeritatem traminis moderare et usum frenorum rotarum minuere; ubi fieri potest, reductores celeritatis rotas destructivos in via ferrea instituere. Cum onus oneratur, aequale onerari cura et onera nimis magna, inaequalia onera, et onera concentrata vitare.

 

3.4 Systema Frenandi Vehiculi et Instrumenta Cursus Continuo Emendare

 

Ut postulatis celeritatis auctae satisfaciant, 1) frena generis GK quam primum abolenda sunt, frena generis 103 gradatim abolenda, et frena generis 120 amplificanda ut tota efficacia frenandi traminis coordinata et synchrona sit; 2) structura bogie emendanda est ut vibratio minuatur et stabilitas cursus augeatur. Exempli gratia, ut stabilitas lateralium augeatur, instrumentum sustentatorium simile laminae sustentatoriae elasticae inter duo lateralia addendum est; fulcra lateralia hydraulica vel laminae laterales e gummi ad laminas laterales addendae sunt ut intervallum inter laminas laterales superiores et inferiores minuatur vel ut laminae laterales sine intervallo praebeantur; laminae e gummi ad vibrationes mitigandas inter laminas laterales et sellam portantem addendae sunt ut contactus rigidus inter partes et vibratio vel dislocatio nimiae durante operatione vitentur, ita vires rigidas inutiles inter rotas et rotas minuendae.