nuntii

TCautelae in usu ferculorum centralium

 

Detritum vel laesumfercula rotarum or unitates centralesDefectus vehiculi tui in via inconvenientes et sumptuosos, atque etiam saluti tuae nocere, causare possunt. Quaeso, his rebus in usu et institutione rotarum fulcrorum attende:

 

1. Ut salus et fides quam maxime conserventur, commendatur ut semper, aetate currus non obstante, fulcra rotarum inspicias - attende num fulcra signa praemonitoria detritionis ostendant: inter quae sonitus frictionis durante rotatione vel retardatio insolita rotarum suspensionis durante flexu.

 

Pro vehiculis rotarum posteriorum tractoriis, commendatur ut fulcra rotae anterioris post 38 000 km lubricantur. Cum systema frenos mutas, fulcra inspice et sigilla olei muta.

 

2. Si strepitum ex parte fulcri centri audis, primum omnium interest locum ubi strepitus oritur invenire. Multae partes mobiles strepitum efficere possunt, et fieri potest ut aliquae partes rotantes cum partibus non rotantibus in contactum veniant. Si confirmatur strepitum in fulcro esse, fulcrum fortasse laesum est et substituendum est.

 

3. Quia condiciones operationis moli anterioris, quae defectum fulcrorum in utroque latere efficiunt, similes sunt, commendatur ut bini fulcri substituantur, etiam si unus tantum fulcrum fractus est.

 

4. Ferulae rotarum sensibiles sunt, et rectae rationes et instrumenta idonea in omni casu adhibenda sunt. In conservatione, translatione et institutione, partes ferulae laedi non possunt. Quaedam ferulae magnam pressionem requirunt, ergo instrumenta specialia requiruntur. Libellum manuale fabricationis autocineti consulere memento.

 

5. Cum ferculum inseritur, in loco mundo et ordinato esse debet, et ingressus particularum minutarum in ferculum etiam vitam utilem ferculi breviorem reddet. Magni momenti est ambitum mundum servare cum fercula mutantur. Non licet ferculum malleo percutere, et cavendum est ne ferculum in terram cadat (aut simili modo improprio tractatu). Status axis et involucri etiam ante installationem inspiciendus est, quia etiam levis detritio ad malam aptationem et ita praematuram defectum ferculi ducere potest.

 

6. Noli conari fulcrum molare disiungere aut anulum obturantem unitatis fulcri molaris aptare, alioquin anulus obturans laedetur et aqua aut pulvis intrabit. Etiam canales obturantium et anulorum interiorum laesi sunt, quod defectum perpetuum fulcrorum causavit.

 

7. Anulus magneticus impulsor in anulo obturante, fulcro ABS instructus, inest, qui neque collidi neque impacti neque cum aliis campis magneticis collidi potest. Ante installationem, eos ex capsa remove et a campis magneticis, ut motoribus electricis vel instrumentis electricis adhibitis, procul habe. Cum hi fulcri instituuntur, operatio fulcrorum mutatur observando acus alarmi ABS in tabula instrumentorum per probationes condicionis viae.

 

8. Ut determines in qua parte anulus impulsor installatus sit, re parva levi ad marginem fulcri accedere potes, et vis magnetica a fulcro generata eum attrahet. Dum applicas, latus cum anulo impulsore magnetico introrsum dirige et elementum sensibile ABS specta. CAVETO: Installatio incorrecta functionem systematis freni deficere potest.

 

9. Multi fulcri obsignati sunt, et tales fulcri per totam vitam ungendi non indigent. Alii fulcri non obsignati, ut fulcri cylindri conici duplicis ordinis, unguento lubricandi sunt dum instituuntur. Propter diversas magnitudines cavitatis interioris fulcri, difficile est determinare quantum unguenti addendum sit, et res gravissima est curare ut unguentum in fulcro sit; si nimium unguenti est, cum fulcrum rotatur, unguentum superfluum effluet. Regula generalis: Summa unguenti quantitas 50% spatii fulcri dum instituitur repraesentare debet.

Cum nucem obfirmantem inseris, magnitudo torsionis propter genera ferramentorum et sedes ferramentorum magnopere variat. Diligenter instructiones consule.