nuntii

Structura, Aptatio, et Methodi Sustentationis Ferculi Arboris Motoris

 

I. Functionis et Usus RequisitaFercula Arboris Motoris

Inter fulcra arboreae motoria sunt fulcra bielarum et fulcra principalia. Munus eorum est fulcra et foramina fulcrorum protegere, frictionem et detritionem minuendo. Vim gasi a coetu pistonis et bielarum transmissam in momentum torquens pro exitu externo convertunt. Etiam ad impellendum seriem valvularum machinae et varia alia instrumenta auxiliaria adhibentur.

 

Requisita Usus: Omnia onera alternantia et frictionem celerem tolerant; ergo, materiae fulcri satis firmitatis lassitudinis, frictioni humili, resistentiae attritionis, et resistentiae corrosionis praeditae esse debent.

 

II. StructuraFercula Arboris Motoris

 

Tam fercula bielarum quam fercula principalia ex corticibus ferculis superioribus et inferioribus inter se coniunctis constant. Quaeque cortix ferculi ex fulcro ferreo et strato mixturae anti-frictae, vel ex fulcro ferreo, strato mixturae anti-frictae, et strato molli laminationis constat. Prius cortix ferculi duplex, posterius cortix ferculi trium stratarum appellatur.

 

1. Tegumentum Ferreum et Stratum Anti-frictionem

Materia fundamentalis testae fulcri est ferrea, quae ex chalybe carbonis humilis 1-3 mm crassitudine facta est. Stratum antifrictum est mixtura antifricta 0.3~0.7 mm crassitudine, quae relative mollis est et axem protegere potest.

 

Materiae stratarum anti-frictionis:

 

(1) Mixtura alba (mixtura Babbitt): Bona efficacia anti-frictionis, sed humilis firmitas mechanica et resistentia caloris. Saepe in machinis benzinariis cum oneribus parvis adhibetur.

 

(2) Mixtura cupri et plumbi: Magna vis mechanica, magna capacitas oneris ferendi, et bona resistentia caloris. Plerumque in machinis diesel magni oneris adhibetur. Attamen, eius efficacia anti-frictionis mala est.

 

(3) Mixtura aluminii: Tres genera sunt: ​​aluminii-stimonii-magnesii mixtura, aluminii stanni parvi, et aluminii stanni alti. Primae duae proprietates mechanicas bonas et validam capacitatem oneris ferendi habent, sed vim anti-frictionis pauperem. Praecipue in machinis diesel adhibentur; posterior et proprietates mechanicas bonas et vim anti-frictionis habet, et late in machinis diesel et gasolini adhibetur.

 

2. Clavis positionis et sulcus olei

 

Ferculum biellae clavem positionis habet, quae in sulcum positionis extremitatis magnae biellae et operculi biellae dum instituitur inseritur, ne ferculum huc illuc moveatur aut rotetur. Insuper, in manubrio ferculi foramina olei et sulcos olei sunt, qui cum foraminibus olei correspondentibus dum instituitur congruere debent.

 

III.Ferculum Arboris MotorisVis Libera et Aptatio Interferentiae

 

1. Vis Libera: Radius curvaturae manubrii fulcri in statu libero paulo maior est quam radius sedis fulcri. Differentia diametri vis libera vel apertura appellatur. Pro machinis gasolinis, plerumque 0.8~1.5mm est, et pro machinis diesel, 1.5~2.5mm.

 

2. Congruentia Interceptionis: Quia ambitus diametri exterioris manichini fulcri paulo maior est quam ambitus sedis fulcri, quaedam congruentia interceptionis generatur postquam clavi virgae connectentis stringuntur. Hoc efficit ne manichinum fulcri rotetur, moveatur, aut vibret dum operatur, permittens congruentiam artam inter manichinum fulcri et sedem fulcri ad dissipationem caloris faciliorem reddendam. Prominentia fulcri plerumque est 0.04~0.09mm.

 

Inspectio: Postquam ferculum in sedem ferculi insertum est, bullas utrinque ad torquendum a fabricante praescriptum stringe. Deinde, bullam ex uno latere penitus solve et spatium inter sedem ferculi et foramen ferculi, mensura adhibita, explorandum est. Hoc spatium est prominentia ferculi. IV. Ferculum Impulsum Arboris Cochlearis

 

Munus Fulcri Axialis Arboris Motoris: Cum vehiculum in motu est, pedal embrayage impetum axialem arborem motoris applicat, motum axialem causans. Motus axialis nimius operationem normalem biellae pistonis afficit et tempus opportunum valvulae et tempus injectionis machinae Diesel perturbat. Fulcra axialia necessaria sunt ad positionem axialem arboris motoris curandam.

 

Fercula axialia uno tantum loco poni possunt ut arbor motoria libere expandi possit cum calefacta est. Genera principalia includunt:

 

1. Testa ferculi flangata

 

2. Ornaculae impulsivae semicirculares

 

3. Ornaculae axiales circulares

 

Cautiones Institutionis: Latus disco impulsoris cum strato anti-frictionis (latus cum sulco olei) partes rotantes spectat. Cum arbor principalis antrorsum movetur, disco impulsoris posterior impetum axialem sustinet; cum retrorsum movetur, disco impulsoris anterior impetum axialem sustinet.

 

Adaptatio Spatii Axialis: Orbes impulsoriis diversarum crassitudinium substituere, vel crassitudinem orbem impulsoriorum mutare. (Norma plerumque est 0.07~0.17mm, cum limite permissibili 0.25mm).

 

V. Methodi Sustentationis Arboris Motoris

Axis motoria cum axilla principali inter duas axes motorias adiacentes appellatur axis motoria plene sustentata; aliter, axis motoria partialiter sustentata.

 

1. Arbor motoria plene sustentata:

 

Commoda: Rigiditatem arborei motorii et vim flexionis auget; onus in fulcris principalibus minuit.

 

Incommoda: Numerum superficierum machinatarum in arbore coxato auget, numerum fulcrorum principalium auget, et corpus motoris longius facit.

 

Usus: Late adhibitus; machinae dieselenses hanc methodum sustentationis plerumque utuntur.

 

2. Arbor motoria partim sustentata:

 

Commoda: Longitudinem arborei motoris abbreviat, longitudinem totam machinae minuens.

 

Incommoda: Maius onus in ferculis principalibus requirit.

 

Usus: Machinae gasolinae cum minoribus oneris requisitis hanc methodum uti possunt.